DENNY ZARDO TRIONFA ALLA 44^ EDIZIONE DELLA CASTELLANA AD ORVIETO.

ORVIETO – Uno scatenato Denny Zardo su Lola B99 Evo Zytek di F.3000 preparata dal Team Dalmazia ha vinto la 44^ Cronoscalata della Castellana – gara avente  doppia validità per il Trofeo Italiano Velocità Montagna Nord e Sud – confermando e aspettative e le più che positive performance nelle prove di sabato.

Al suo esordio assoluto sui 6190 metri del tracciato orvietano, uno dei più tecnici d’Italia, il pilota veneto già campione italiano ed europeo ha realizzato nelle due gare completate il tempo totale di 5’37”90. Al volante della monoposto il driver trevigiano portacolori Speed Motor ha anche realizzato il nuovo record del percorso, sottolineando ulteriormente la prima personale “firma” nell’albo d’oro della corsa davanti alle Osella del pilota orvietano Michele Fattorini (Pa2000 Honda) e del trentino Adolfo Bottura (Fa30 Zytek), che hanno completato il podio. 

Vincitore anche del gruppo delle monoposto E2Ss, Zardo è stato autore di due salite-show e da record del tracciato (2’48”50 in gara-1 e 2’49”40 in gara-2).

Secondo sul podio assoluto l’orvietano Michele Fattorini, che dopo aver riassemblato l’Osella Pa2000 Honda giusto in tempo per la gara di casa si è anche aggiudicato il gruppo delle biposto E2Sc. Terzo assoluto e secondo di gruppo E2Ss il trentino Adolfo Bottura.

Di seguito la classifica assoluta dei primi dieci 44^ Cronoscalata della Castellana: 1) Denny Zardo (Lola B99 Evo Zytek) in 5’37”90; 2. Michele Fattorini (Osella PA2000 Honda) a 4”59; 3. Bottura (Osella Fa30 Zytek) a 21”54; 4. Cinelli (Lola B99 Evo Judd) a 25”97; 5. Esposito (Radical Sr4 Suzuki) a 37”13; 6. Greco E. (Osella Pa2000 Honda) a 38”19; 7. Manzoni (Osella Pa21 Evo Honda) a 48”06; 8. Rampini G. (Osella Pa21 Evo Honda) a 48”11; 9. Vacca (Osella Pa21/J Honda) a 52”58; 10. Giovannoni (Radical Sr4 Suzuki) a 54”61.

Nel gruppo delle vetture Silhouette più spettacolari ed elaborate, l’E1-E2Sh, il pesarese Marco Sbrollini si è aggiudicato la categoria sulla Lancia Delta Evo. A inseguirlo su Renault Clio Proto, l’orvietano Daniele Pelorosso è cui è andato pure il successo in classe 2000. Niente da fare, invece, per Carmine Tancredi dopo il ritiro di sabato della sua Bmw 320 Cosworth per evidenti problemi al propulsore causati da alte temperature, e per Franco Perini su Alfa Romeo 155 ex DTM. Nella classe 1600, successo del marchigiano Valerio Lappani, e in 1400 quella del reatino Bruno Grifoni, entrambi su Peugeot 106, oltre alla classe 1600 turbo dominata dal pilota sardo Gerolamo Campus al volante della Fiat Uno Turbo. In gruppo A il padrone di casa Leonardo Spaccino ha dovuto fermare la sua Subaru Impreza Sti per inconvenienti al propulsore, così domenica è stato sempre un orvietano Luca Chioccia al volante di una Peugeot 106 di classe 1400 a spuntarla a sorpresa in gara.

Protagonisti in gruppo N ancora gli umbri con l’eugubino Cristiano Rossi, che ha replicato il successo 2015 su Subaru Impreza tallonato dal pescarese Vincenzo Ottaviani sulla Citroen Saxo Vts, che si è aggiudicato la classe 1600 e il Memorial Attilio Broccolini, lo speciale riconoscimento in ricordo del pilota umbro padre di Deborah Broccolini, la driver perugina sempre presente alla Castellana e ancora una volta grande protagonista ed emozionata vincitrice della Coppa Dame sulla Mini Cooper.

Forti emozioni anche nel gruppo Racing Start grazie al “derby” fra le Renault Clio del pescarese e vincitore Roberto Chiavaroli e del catanese trapiantato in Toscana Giovanni Grasso. In RS Plus, duello su Clio con la netta l’affermazione dell’aquilano Serafino Ghizzoni sull’eugubino Paolo Biccheri, autore di un’altra convincente prova dopo quella del 2015. Su ritmi insostenibili per la concorrenza la gara del toscano Uberto Bonucci con Osella Pa9 Bmw nella competizione riservata alle auto storiche. Come nel 2015 è stato il più veloce precedendo il corregionale Stefano Peroni sulla versione Pa8 e Massimo Vezzosi, costantemente applaudito dal pubblico sulla Bmw 2002 Schnitzer.

La 44^ edizione della classica umbra organizzata dall’asd “La Castellana” con il patrocinio del Comune di Orvieto e dell’Automobile Club Terni, celebra così al meglio il cinquantenario della corsa, nata nel 1966. Una edizione che ha visto la partecipazione di numerosi team nazionali e che è stata molto seguita da un folto pubblico permettendo di garantire una parte dell’incasso in favore delle vicine zone colpite dal terremoto del 24 agosto. 

fonte: ufficio stampa comune di orvieto